全球汽車行業(yè)正處于全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加碼“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)早已成為各大汽車廠商的共識(shí)。其中，通用汽車憑借著深厚的歷史底蘊(yùn)和強(qiáng)大的技術(shù)功底，以獨(dú)到眼光和創(chuàng)新理念探索面向未來的全新出行生活，并引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮。在近日開幕的2021國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，通用汽車便帶來了多項(xiàng)前瞻科技，并受到了業(yè)界的高度關(guān)注。

　　今年，通用汽車打造了一場(chǎng)沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero，包括優(yōu)質(zhì)飛行器 VTOL、無線電池管理系統(tǒng)BMS、全新一代VIP智能電子架構(gòu)、增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，讓廣大觀眾零距離感受到了其前瞻科技魅力。

　　持續(xù)創(chuàng)新，描繪未來出行新藍(lán)圖

　　值得注意的是，通用汽車全新設(shè)計(jì)的企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)也在CES展期間正式啟用，新標(biāo)識(shí)充滿活力的漸變藍(lán)色代表了電力十足的全新通用汽車，更展示了公司發(fā)展的新方向和“零排放”的美好愿景。

　　根據(jù)通用汽車最新公布的規(guī)劃，到2025年，其將在電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資超過270億美元，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)車，覆蓋多個(gè)品牌和細(xì)分市場(chǎng)。其中，在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車型中，新能源車型占比將超過40%。這一規(guī)劃也顯示了通用汽車擁抱電氣化和發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的決心。

　　作為通用汽車全面電氣化的基石，Ultium平臺(tái)垂直整合了公司電氣化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以電池和電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)為核心，并采用業(yè)內(nèi)高科技無線電池管理系統(tǒng)(BMS)，力圖憑借規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)創(chuàng)新，提升電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性。BMS可減少90%的線束，降低整車質(zhì)量并為搭載更多電池創(chuàng)造了空間，同時(shí)將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包健康，平衡每個(gè)電芯化學(xué)表現(xiàn)，優(yōu)化電池性能。在Exhibit Zero虛擬展區(qū)，通用汽車展示了Ultium平臺(tái)豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，包括GMC HUMMER純電動(dòng)皮卡、凱迪拉克LYRIQ純電動(dòng)豪華SUV、凱迪拉克CELESTIQ超豪華轎車等，滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的需求，暢想“零排放”未來。

　　通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)則展現(xiàn)了通用汽車全面電氣化背后的軟件實(shí)力。VIP智能電子架構(gòu)擁有更高的帶寬和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，能支持高效的系統(tǒng)集成和快速的技術(shù)迭代。到2023年，它將搭載于通用汽車幾乎所有的全球車型。

　　基于VIP智能電子架構(gòu)，包括Ultium平臺(tái)和Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的前瞻技術(shù)將通過在線升級(jí)不斷進(jìn)化，為更多消費(fèi)者帶來環(huán)保、安全、便捷的出行體驗(yàn)。

　　隨著電氣化與自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷升級(jí)與優(yōu)化，通用汽車在CES上率先展示將飛行器引入出行領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)首尾一公里“零擁堵”尋找新的方向。以凱迪拉克VTOL垂直起降概念為例，Exhibit Zero展望了未來電氣化與自動(dòng)駕駛技術(shù)整合的新方向，探索個(gè)人出行的可能性。

　　著眼中國(guó)，全力推進(jìn)“新四化”

　　在通用汽車全面轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的單一市場(chǎng)。持續(xù)加碼“新四化”，也是通用汽車和上汽通用汽車眼下的發(fā)力點(diǎn)。

　　當(dāng)前，上汽通用汽車正圍繞“新四化”推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、銷售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的突破。電氣化方面，隨著別克微藍(lán)6純電動(dòng)車/插電式混動(dòng)車、微藍(lán)7純電動(dòng)SUV、雪佛蘭暢巡純電城際轎跑等新能源產(chǎn)品的相繼推出，上汽通用汽車已實(shí)現(xiàn)了對(duì)HEV全混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜和48V輕混動(dòng)技術(shù)，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。按照規(guī)劃，上汽通用汽車將引入通用汽車全新第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和Ultium平臺(tái)，并在2020年-2025年期間推出9款以上新能源車型。其中，凱迪拉克LYRIQ將在今年與消費(fèi)者見面，預(yù)計(jì)明年導(dǎo)入中國(guó);別克將推出三款車型，包括一款跨界車和一款大型SUV;雪佛蘭相關(guān)產(chǎn)品也將陸續(xù)登場(chǎng)。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，上汽通用汽車新能源車型銷量達(dá)到17,639輛，其中別克微藍(lán)家族同比增長(zhǎng)將近4倍，雪佛蘭暢巡也以出眾的產(chǎn)品力贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可?？梢灶A(yù)見的是，在國(guó)家新能源車補(bǔ)貼及免購置稅政策延長(zhǎng)兩年的利好條件下，上汽通用汽車新能源車型的銷量有望繼續(xù)穩(wěn)步提升。

　　在“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽通用汽車基于靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不斷取得新進(jìn)展。當(dāng)前，別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌旗下車型已經(jīng)全面完成了從車到云的車聯(lián)系統(tǒng)布局，實(shí)現(xiàn)100%云互聯(lián)。去年年底，上汽通用汽車首次針對(duì)車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動(dòng)大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個(gè)車系。通過交互界面的更新優(yōu)化、車聯(lián)應(yīng)用的功能升級(jí)，帶給用戶煥然一新的互聯(lián)體驗(yàn)。今后，上汽通用汽車車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA將保持一年多次的更新頻率，日后將覆蓋旗下80%以上的車系。